“要了解洛阳城市交通史，就不能不了解中州路！”市建委一人士近日这样评价中州路的地位。

洛阳第一路

“要了解洛阳城市交通史，就不能不了解中州路！”市建委一人士近日这样评价中州路的地位。

中州路东起启明南路，西至谷水，全长１５．１０８公里，横贯瀍河、老城、西工、涧西４个城市区，是市区最长的一条东西主干道，人称“三十里长街”。该路始建于１９５５年，１９９０年才全部建成，整个工程历时３６年。

一条中州路，见证了洛阳的城市发展史。

初露峥嵘

市建委前任负责人于良栋昨日说：１９５５年国家“一五”计划开始，国家把１５６个重点建设项目中的４个放到我市涧西，建设急需的建筑材料、车床零件，必须源源不断地从洛阳东车站运来。当时的洛阳仅老城区有几条窄窄的小马路，根本无法满足运输需要。

修路迫在眉睫！中州路建设规划迅速出台，时任国家城市建设部部长的万里批准了这个规划，当时的市长吕英主持了中州路的规划和施工。

惊人预言

中州路从诞生之日起，就体现出现代城市主干道宽广、大气的特点：中州东路宽６０米，中州西路宽８０米，洛阳酒家前面的路段更是宽达１００米。这条道路的规模即使和现在修建的新路相比，也毫不逊色。

但在当时，大部分人对中州路的规模颇有微词。因为当时的洛阳城地广人稀，车辆很少。“文革”初期，曾主持中州路工程的吕英被错划成“走资派”，其罪名之一就是中州路修得太宽。

面对造反派的指责，吕英体现出超人的远见，他说：“同志们，现在你们批判我路修得太宽，再过二十年，恐怕你们还得批判我路修得太窄！”

这一预言被后来的事实验证了。由于城市规模越来越大、车辆越来越多，中州路进行了一次又一次整修，可今天，中州中路、中州东路，仍旧是洛阳车辆最拥挤、堵塞最严重的路段之一。

吕英对中州路的感情很深，１９８２年，我市对中州西路进行大修，已经离休的吕英专门住进洛轴宾馆，每天看着道路的修建。当时，我市从外地买来一些雪松，又从市区很多地方移来碗口粗的片松，作为行道树。

在众多建设者的努力下，中州西路行道树栽种情况良好，就连移栽的片松也全部成活，至今长势良好。

洛阳交通“活化石”

于良栋说，由于当时洛阳附近还没有国道和其他东西沟通的大路，所以３１０国道修建之前，中州路还是中国东西沟通的必经要道，洛阳人不出门随时可以看到外地的货车和长途客车。

值得一提的是，今天的中州路，是历时３６年建成的。

中间经过两次大修和无数次续修，仍基本保持原来的规模。中州东路情况比较特殊，最初向东仅到西关。在老城区，以北大街为界，有西华街、东华街，和中州路相连，也是１９５５年修建的。

１９８２年，两条路被并入中州东路，中州路延伸到民主街。１９９０年，民主街至启明路之间的中州路段被打通，至此，中州路全线贯通，形成今天的格局。

市建委资深人士说，中州路是沟通洛阳东西的大动脉，是洛阳５５年城市交通史的“活字典”，该路对洛阳市政、交通、经济的发展作出的贡献，根本无法用金钱来衡量。有人甚至这样评价中州路的卓越贡献：今天洛阳城市的格局，实际上是沿中州路向北、向南发展起来的。

近年来，我市城市道路建设步伐大大加快。目前，市区道路总长度已经达到４３０公里，人均拥有道路面积１０万平方米。近年来，我市先后对５０多条主次干道、１５０多条背街小巷、５个出入口、外环公路进行了新建和改扩建，从而形成了高速便捷的现代化城市道路网络。

尽管如此，在老洛阳人的心目中，中州路，仍是牢不可破的“古都第一路”！

本文来源：泛亚电竞-www.hrbwolv.com